航空航空工业工程部器是高温高压场景时，燃滑油应该吸纳航空航空工业工程部器内外部的生产的能量。己经，某些吸纳了能量的燃滑油会被传送进航空航空工业工程部器的热对换控制系统中，能够 与其它的介质（如待冷却液）来开展热对换，将能量传送给某些介质，并由同旁内角将能量送进航空航空工业工程部器外面来开展室温散发。燃滑油在配置历程中就实现了传送能量的功用，有所帮助削减航空航空工业工程部器内外部的的室温‌。燃滑油热对换器由底壳、汽柴油管接头接头道、水管道和油管接头接头道组合。汽车发心理的汽柴油和油润滑情况油在燃滑油热对换器中对换热能量。在利用的历程中，冷却后水从机票的水管道渗入到热对换器，在内层完成散热性能器片散热性能器，并且再从热对换器中过摄氏度调高的汽车发心理油流到到汽车发心理的油管接头接头道中。这样子，汽车发心理油的摄氏度就能够得到了操控。‌空气放凉后滑油：保证 燃滑油热交换器器，低温环境的滑油将熱量信息传递给低温环境的气油，若想保证 滑油的空气放凉后，狠抓滑油都可以持续性合理有效地产生润滑液和空气放凉后意义‌。热处理汽油：确认燃滑油热交换器，灵活运用滑油的热气对汽油确定热处理，增加汽油的溫度，解决汽油封冻。